LES ACTIONS EN COURS

LA LOGISTIQUE DU CONTENEUR

Il s'agit d'une étude préalable en vue de la création d'un service aux armateurs leur donnant au niveau national d'abord, européen ensuite une visibilité de leur flotte de conteneurs (potentiellement) disponibles sur le territoire.
C'est le projet qui a été retenu dans le cadre des "autoroutes de l'information " et obtenu le label " expérimentation d'intérêt public " par le ministre de l'Industrie :
Phase 1 : analyse et enquête / étude de marché
Phase 2 : estimations des investissements, de la montée en charge,et du retour sur investissement
La phase 3 consistera à rechercher les investisseurs, les financements, à proposer une structure ad hoc et à contribuer à la mettre en place pour commercialiser et/ou exploiter.
Cette étude a été effectuée àl'initiative du PAH avec le concours de SOGET SA.

TROIS ETUDES REALISEES POUR LE PAH :

1. Pré/Post acheminement des matières dangereuses (suivi EDI/déclaration)
En corollaire à la directive HAZMAT qui rend en principe obligatoire la déclaration "matières dangereuses" par voie électronique à compter de septembre 1995 (arrivée par voie maritime), le PAH a voulu examiner si la déclaration obligatoire par voie électronique "matières dangereuses" (arrivée par voie terrestre) était également envisageable, avec recours à l'EDI.
2. Suivi des mobiles dans l'optique tracking des matièresdangereuses
En quoi les moyens aujourd'hui disponibles (GSM, GPS, tags etc ...)peuvent faciliter le suivi des matières dangereuses et contribuer à automatiser les préavis d'arrivée. (étude achevée)
3. L'accueil télématique des transporteursroutiers CRITT-Transport/HPI a contribué à l'étude et à la conception des améliorations apportées entre juin 95 et septembre 96 au serveur videotex à l'intention des routiers. Les améliorations ont fait l'objet d'une promotion auprès des transporteurs routiers. Amélioration du service proposé : Gestion de la restitution du conteneur vide. Cette amélioration suppose une saisie par le consignataire et la création ou la modification de liens entre Ademar+ et le serveur Videotex, entre Ademar+ et l'informatique des terminaux à conteneurs.
Proposition en cours. D'autres améliorations sont envisagées pour parvenir à un système de rendez-vous.

ADEMAR 2000

Le PAH, la Commission Informatique de l'UMEP et SOGET SA ont décidé de confier à HPI une étude en vue d'élaborer un cahier des charges (fonctionnel) relatif à l'évolution des moyens informatiques de la Communauté portuaire du Havre. (Durée du projet 1an)
Il s'agit là d'une étude stratégique qui devrait conduire à la redéfinition et au développement de nouveaux outils communautaires qui tiennent compte :

• de l'évolution des besoins et des attentes des professionnels,
• de l'évolution du contexte,
• de l'évolution des techniques,
• de l'existant, en proposant notamment des modalités pour assurer une continuité de services.

VALORISER L'IMAGE DU HAVRE : HIGH PORT TECH

HPI a crée en octobre 1995, le premier forum international consacré aux nouvelles technologies appliquées au portuaire :
HIGH PORT TECH avait comme objectif secondaire de valoriser le Havre à travers son potentiel et ses réalisations technologiques.

PROJETS EUROPEENS

SURFF (Sustainable Urban and Regional Freight Flows)
Ce projet s'inscrit dans le 4 Plan Cadre de Recherche et de Développement (PCRD) de la Communauté Européenne. (Durée du projet : 3 ans)
SURFF a pour objet l'étude et la mise en place d'un Centre Régional d'Echange de Données Informatisé Transport (Haute Normandie) d'optimisation des flux de marchandises et de véhicules liés aux plates-formes logistiques (portuaires ou non). Dans ce projet, seront développées, testées et validées des solutions télématiques visant à améliorer la productivité et la qualité des acteurs régionaux du transport et de la logistique.
Le projet SURFF est mené en France par l'AFT-IFTIM en partenariat avec le CRITT Transport de Haute-Normandie dans un consortium Européen. Le projet est développé sur sept sites  : Danemark, Grèce, Italie, Autriche, Pays-Bas, Suèdeet le HAVRE-ROUEN pour la France, avec la participation active de la CCI de Rouen et le soutien des deux Ports Autonomes.

HAGIS (Hazardous Goods Information Services)
Ce projet s'inscrit également dans le 4 Plan Cadre de Recherche et de Développement (PCRD) de la Communauté Européenne. (Durée du projet : 3 ans)
Hagis est un projet-pilote visant à démontrer l'intérêt d'un système multimodal et multilingue sur les différentes réglementations européennes concernant le transport des matières dangereuses.
L'objectif final est d'intégrer TOUTES les réglementations dans TOUTES les langues de l'Union Européenne. Le système fournira non seulement l'accès aux textes intégraux mais aussi des outils ergonomiques de consultation à l'intention des professionnels concernés.
Le consortium Européen dont HPI est leader compte parmi ses membres, 4 sociétés françaises dont Aérospatiale Protection Systèmes, la Grèce, l'Espagne avec le Port de Barcelone et l'Allemagne avec le Téléport de Duisburg.

RECHERCHE ET PROSPECTIVES

La Haute Normandie se caractérise par :

• Deux ports Autonomes sur les six ports de sa façade maritime,
• Plusieurs ports d'intérêts régional,
• Une zone d'activité industrielle : la Vallée de la Seine
• L'axe Paris - Rouen - Le Havre  : un axe majeur de Transport et Logistique

Ainsi, la Haute Normandie est une zone (multisites) où les thèmes de recherche appliquée et d'expérimentation sont potentiellement nombreux.
CRITT / HPI, de par sa forte implantation régionale (contacts avec les utilisateurs, les acteurs régionaux, ainsi qu'avec les deux Ports Autonomes etc.), veut se positionner comme interlocuteur pour mettre en œuvre sur le terrain des études, des projets pilotes avec des partenaires reconnus sur les thèmes suivants :

La maîtrise des flux , véhicules et marchandises aux fins d'améliorer la productivité, la fiabilité et la qualité de service aux PMEs.
Faciliter et développer l'accès aux Nouvelles Technologies pour les PMEs du transport et de la logistique, nombreuses et créatrices d'emplois.

EDI / Le suivi des marchandises
L'acheminement terrestre des Marchandises Dangereuses

EDI / Intermodalité et rupture de charge
Interface entre le transport routier et le Portuaire/Maritime

Le conteneur
L'étude des flux et les aspects régionaux.
Les aspects économiques.
Etude des différents maillons de la chaîne logistique et deleurs relations.

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